Minha participação no 1º Rally Berohokã

O Rally Berohokã estreiou fazendo muito bonito. Em sua primeira prova fez o que muitos levaram anos para estruturar.

Aproveitando o que tinha de melhor em cada área, de cada profissional, dos locais por onde passou, das parcerias que realizou, o Berohokã agradou a todos, competidores, organizadores, patrocinadores, moradores e apoiadores.

Onde passou foi uma alegria. Tivemos a colaboração dos diversos municípios que passamos e fomos recebidos com muita alegria. Na chegada a festa em São Félix do Araguaia/MT, com teatro de marionetes falando da preservação dos animais e do rio Araguaia cativou crianças e adultos que recebem os competidores do primeiro ao último com muito entusiasmo.

As trilhas agradaram, tendo a dificuldade certa ao tamanho da prova, sendo ajudada pela chuva, aumentando a adrenalina. O belo visual foi elogiado pelos participantes, que demonstraram ansiedade pela próxima prova.

A organização mostrou muito jogo de cintura resolvendo os problemas antes de chegar aos competidores. o Desvio no final da prova transformou-se em diversão, comprovando o alto astral.

A logística e apoio aéreo cumpriram um importante papel na segurança e na geração das belas imagens da trilha. A atenção e espaço dado a imprensa foi primordial para a divulgação do evento.

A cronometragem e apuração foi o supra-sumo do momento, utilizando os melhores recursos disponíveis e superando as expectativas, entregando as parciais enquanto os competidores passavam pelo arco da chegada.

O troféu também foi um espetáculo inovador, premiando todos com a água do rio Araguaia.

Ficou a saudades, a admiração pela grande estrutura, tudo funcionando e a vontade de começar de novo e fazer em câmera lenta para reaproveitar cada segundo. Que venha 2010 para aplacar nossa ansiedade pelo 2º Rally Berohokã.

Aventuras do Roldan

Quem disse que gato escaldado não gosta de água, está errado. Nas minhas andanças pelo mundo off-road colecionei muitas histórias para contar, recheadas de capotamentos, muita velocidade, muita chuva, muita lama, muita poeira e muitas aventuras. Mas colecionei muitos amigos, o que compensa qualquer infortúnio !!!

Encarando as dunas do Ceará com o pensamento no Dakar

Foram mais de oito horas de treino por dia! Para lidar bem com todos os obstáculos do 32º Rally Dakar, o piloto Julio Bonache e o navegador Lourival Roldan passaram seis dias encarando as dunas do Ceará, a fim de aperfeiçoar suas técnicas off road. A competição acontece de 1 a 17 de janeiro e percorrerá trilhas da Argentina e do Chile. Estão inscritos 279 motos e quadriciclos, 140 carros e 52 caminhões, e o objetivo da Rondônia Racing é terminar o Dakar Argentina Chile, entre os 20 primeiros colocados na Geral dos carros. Mas para atingir essa meta é preciso evitar perder tempo nos trechos mais traiçoeiros do rali, que são as dunas (principalmente no Deserto do Atacama).
Para isso, Bonache e Roldan treinaram bastante subidas e descidas de dunas íngremes, passaram por locais de areia bem solta (onde se atola bastante), sequências de dunas, funis por todos os lados etc. "É preciso tomar cuidado, pois uma vacilada, o carro atola", falou Bonache, que detalhou um pouco as técnicas que aplicou. "Descemos e subimos diversas vezes uma grande duna, sempre treinando a técnica de alinhamento do volante, controle do acelerador, quase nenhum freio, retomada de velocidade e visualização do caminho a ser seguido; pois quando descer, já tem que ter decidido para que lado seguir. Uma titubeada nesta hora, onde a areia é bem fofa, significa atolar", explicou o piloto. São muitos detalhes a ser lembrados, porém, somente com treino constante, a utilização das técnicas será de forma automática, e isto ajudará a evitar pequenos problemas durante o Dakar.
Serão mais de 9.030 quilômetros percorridos, onde os competidores viajarão entre dois países que diversificam demais as paisagens, e, quando elas mudam, o solo também se modifica. "Mais uma vez será uma prova bem mais difícil que a anterior", analisou Roldan, que participou do Dakar 2009. "Teremos lindos cenários, porém, não se pode deixar enganar. Todos os dias, pilotos, navegadores e máquinas serão levados a condições extremas. No rali deste ano, diversas duplas se perderam. Acredito que novamente a navegação e a resistência serão os diferencias do Dakar 2010", completou. O percurso inclui as cidades argentinas de Buenos Aires, Córdoba, La Rioja, Fiambalá, San Juan, San Rafael e Santa Rosa, além dos municípios chilenos de Copiapó, Iquique, La Serena e Santiago. (360 Graus)

Mais um Dakar a vista

O piloto Julio Bonache e o navegador Lourival Roldan formarão uma das duplas brasileiras no Rally Dakar, que larga no dia 1º de janeiro, em Buenos Aires. A bordo de um carro da equipe Rondônia Racing, eles não escondem a ansiedade com o chamado fenômeno pré-Dakar. “Nosso objetivo é completar a prova, o que já será um sonho realizado”, confessa Julio, que estreia no Dakar.
“Já pensou... um piloto de Rondônia deixando muitos gringos na poeira? É para isso que vamos lutar, e se possível terminar entre os 20 primeiros na classificação geral, e quem sabe trazer um troféu de estreante”, afirma.
Piloto e navegador lutam neste momento contra o tempo, para resolver todas as pendências burocráticas, além dos detalhes técnicos e mecânicos do carro, para finalizar tudo a tempo para embarcar. Se Bonache é um estreante no Dakar, Roldan parte para sua sétima participação no rali. Para afinarem o entrosamento, eles partem hoje para Fortaleza (CE), para uma série de treinos nas dunas.
“O Dakar na América do Sul se mostrou mais complicado do que na África. É muito difícil transpor as areias e dunas, que são bastante íngremes e menos aderentes, proporcionando trabalho extra até mesmo aos competidores mais experientes e aos potentes carros de fábrica”, admite Roldan.(Web Venture)

Um percurso de encher os olhos

“A conferencia do Rally Berohokã foi surpreendente. Não esperava encontrar uma prova tão bem montada".

Ainda mais uma prova longa como esta. Acostumado a levantar provas sei das dificuldades em achar lugares bonitos e com dificuldades tecnicas que permitam tanto a passagem do pessoal da Expedition como para agradar os mais aficcionados rallyzeiros.

A prova tem visual, dificuldades tecnicas, belezas naturais, longos trechos em retas ( necessários para as ligações e agilização do tempo ) e muita bifurcação e navegação principalmente no final do rally.

Fiquei entusiamado com o neutro para lanche na beira da cachoeira (vide foto). Os competidores tambem vâo adorar o local. As trilhas pela fazenda do Frank Aguiar tambem são lindas. A passagem pela ponte torta sobre uma lagoa/alagado que tinha em torno de 300 jacarés foi de arrepiar. Tambem vimos lobos-guaras, tamanduas, filhote de onça pintada, veadinhos e diversos passaros. A passagem pela reserva florestal passando ao lado do Araguaia tambem é espetacular.

É um rally para quem gosta de paisagens e tem curiosidade em conhecer um pouco da região. O rio Araguaia impressiona por sua magnitude e exuberancia. Acompanha-lo desde a nascente até São Félix do Araguaia foi revigorante.

Convido a todos os apaixonados por rally a viverem esta aventura e enfrentarem este desafio para poucos, pois serão 3 dias de muita pilotagem e navegação com mais de 10 horas por dia”.